面臨的挑戰：

來自海克斯康的解決方案：

輪轂作為汽車的一個重要零部件，其設計應在美學與工程方面做出雙重考量。根據汽車輪轂的應用環境，需滿足尺寸和形狀精度高、動平衡好、疲勞弧度高、剛度和彈性好、質帶輕、美觀、材料可回收等要求。按照傳統的設計模式，試制輪轂后反復調整會帶來大量的試錯成本，也消耗大量的時間，模擬仿真軟件的使用可以在輪轂成形前準確預估產品性能與美學特性，提質增效。

有限元分析拓撲優化模塊

輪轂的優化設計主要工作就是對輪盤的設計。輪轂的優化設計可以在給定的輪盤設計空間中，根據輪轂結構的強度應力、固有值和壽命的要求進行下述三個方面的優化設計：

?      按應力、固有值和壽命優化輪盤的材料分布，根據輪盤的材料的分布確定最優的輪盤和輪輻的基本幾何形狀。基本幾何形狀可以為輪轂的美學外觀設計提供科學依據，使外觀設計和結構設計能夠協調一致；

?      按應力、固有值和壽命優化輪盤和輪輻的加強筋和減重槽；

?      以應力、固有值、壽命為約束和按重量最小為目標優化輪轂結構。

靜力學分析模塊

專業靜力學分析軟件，符合世界MCAE工業標準。具有變形, 應力, 屈曲, 動力響應, 熱學, 非線性,設計優化及靈敏度, 超單元, 氣動彈性分析等強大功能。

高級耐久性預測及設計優化系統，針對車輪進行疲勞分析的輪轂疲勞模塊，可以對周期負荷的長期效果進行疲勞分析，可以幫助工程師們更精確的預測產品的預期壽命，可減少產品開發時間，物理樣機及試驗費用。

高速瞬態動力學分析模塊

采用通用顯式瞬態動力學(ETD)程序，用于高度非線性及動力響應分析，廣泛應用于沖擊,跌落，碰撞, 金屬成形等的瞬態動力學分析。

旋壓分析模塊

汽車輪轂旋壓是一個復雜的塑性成形過程。

海克斯康具有面向金屬成形與加工工藝仿真分析領域的權威軟件工具。可出色完成鋼鐵及有色金屬等多種材料的成形與加工工藝的模擬仿真，通過對汽車輪轂多道次旋壓成形過程進行數值模擬,得到其坯料的應力應變分布云圖,并分析了輪轂各道次下減薄率、進給比、旋輪圓角半徑等工藝參數對旋壓力的影響。從分析中發現輪轂各道次下減薄率是影響旋壓工藝的主要因素。

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