面臨的挑戰：

來自海克斯康的解決方案：

用戶名稱：一汽大眾汽車有限公司（奧迪）
面臨挑戰：如何選擇合適的自動化檢測方案，同時提高白車身全身尺寸測量效率？
產品、解決方案：360° SIMS雙導軌方案、Coreview軟件
實現效果：機器人與藍光測量系統相結合，通過編程，極大的縮短了白車身全尺寸的測量時間，與傳統接觸式測量相比較，效率提高了很多。

360 SIMS在一汽大眾奧迪實現了機器人與藍光測量系統的融合，配合固定零件用的測量支架，并通過機器人離線編程OLP技術， 驅動藍光測量系統運行。通過編程，操作人員只需點擊主控電腦工作站的鼠標，就可以實現零件自動測量功能，平均白車身全尺寸(約2000 個全車測點)的測量時間在30分鐘以內完成，比起傳統接觸式測量效率提高約10倍。

全車身點云圖
實際測量結果與CAD數模理論值的偏差可以以不同顏色表述，偏差結果一目了然，并且可以通過一次測量將零件的全部尺寸信息都記錄下來，與傳統的接觸式測量技術相比，藍光測量機可以避免重復編程。

Flush-Gap車身匹配縫隙
利用藍光測量系統能夠非常方便分析車身零件匹配的FLUSH和GAP情況，而且具有以下特點：
 
1、測量結果直觀，使用不同顏色表示不同的偏差狀態；
2、測量數據連續，能夠反映整個零件的匹配狀態。

360 SIMS藍光技術原理
360 °SIMS光學測量系統采用最新藍光技術，利用結構光、非接觸三角法測量原理，通過光源將一定模式的結構光投射到物體的表面，在表面形成由被測物體表面形狀所調制的光學三維圖像，該三維圖像通過三組相機拍攝獲得物體二維的畸變圖像。根據結構光的3D信息，利用三維重構技術經過在計算機計算處理，（Coreview Measurement 軟件）得到物體表面的三維坐標信息。
簡單的說測頭傳感器在工件表面上投影一個不規則光斑，三個相機同時捕獲得該區域圖像，并通過特有的算法重構出3D點云數據，結合傳感器技術和CoreView 軟件系統可以生成標準的三維檢測報告。

藍光測量系統主要用途 ：
用于實現白車身及其它表面外覆蓋件的非接觸式尺寸檢測（包括常規測量和分析測量）和沖壓單件及內外飾零件的分析測量，通過對零件質量及裝配關系的測量分析提高生產能力，同時監控車身生產工藝過程的穩定性，高效率的完成測量任務。

客戶簡介：

返回