面臨的挑戰：

來自海克斯康的解決方案：

MTU航空發動機公司專注于民用、軍用飛機與直升機發動機的開發、制造、銷售與維修，并包括工業級的燃氣渦輪機。MTU成功的核心元素就包括了齒輪傳動渦扇噴氣發動機，該項目源自于與美國普惠公司的合作。

MTU負責高壓壓氣機最初四個階段葉盤位列其中 - 在快速旋轉低壓渦輪機上發揮重要作用。就制造技術而言，葉盤是結構復雜的零部件，將葉片與輪盤整合在一起。普惠公司高興于其訂單量的不斷增長，而訂單的增長對MTU也提出了挑戰：在MTU位于慕尼黑的主要制造廠，需要在2016年將產能從現在的600個葉盤提升到3,500個。一次急速的提升。

需要計量專家
為適應訂單量的增加，MTU在其位于慕尼黑的工廠新建了一個10,000平方米的大型建筑。在其中，包括了測量間，專門設計以完成整個制造流程的需要。"我們的基本理念是擁有非常穩定的生產過程"，S t e f a n
Hertling，MTU的生產質量檢測總監這樣說。要實現這一點，我們需要能夠有效檢查葉盤品質的計量手段。縮短測量時間、減小測量不確定度、過程穩定性以及測試設備能力的驗證，是尋求計量合作伙伴的主要指標。

為了籌備新的葉盤能力中心，MTU組織了10家測量系統制造商參與的競標活動。所有參與競標的廠商就一個樣件的典型參數與形狀誤差進行公平競爭。最終，Hexagon Metrology PTS在競爭中獲勝。Hexagon Metrology PTS提供了高精度的Leitz PMM-C測量機，并配備有轉臺、靈活的QUINDOS軟件以及進行脫機編程的I++ Simulator軟件選項。

實現顯著提升
采用獲勝的系統，MTU能夠顯著縮短約定的檢測時間。在進行樣件測量時，Hexagon Metrology PTS在保持同等測試能力的情況下，將整體檢測時間縮短了65%。葉片輪廓的測量時間縮短更多 - 達到75%。
Stefan Hertling說：“可脫機產生檢測程序的選項也使得我們實現了巨大的提升，這意味著我們可以將測量機專門用來完成測量任務。歸功于脫機編程的功能，MTU不再為生產過程所束縛，不再需要操作者、測量機或者實體的葉盤產生檢測程序。測量過程在虛擬環境下就進行了編程和優化，真實再現實際的測量環境包括了機器、部件、夾具以及測頭。這是I++ Simulator軟件包所發揮的作用。

緊密合作
從一開始，雙方就選擇了非常緊密的合作。Hexagon Metrology PTS從編程階段就提供了很多的支持。我們要編制更加有效的測量程序，以適合葉盤生產的節奏。為了適應產能的大幅提升，我們需要專家為這個新軟件的使用提供支持。合作非常的緊密與成功，Hertling說。包括在程序里的幾何量不僅僅是標準類型。H e l m u t Muller，Hexagon Metrology PTS總經理非常緊密的關注了這個項目：測量葉盤非常復雜，除了常規的幾何量，還包括有自由曲面、葉面輪廓、葉片的位置以及其他參數需要考慮在內。我們的目標是能夠在每一臺測量機上運行每一個葉盤程序。同時，需要將操作納入管理 而不管下層的軟件如何復雜。更進一步的是，我們希望關鍵結合的差異越少越好。為搭建這個結構，我們需要更多的準備性工作。
最終的成效證明一切是值得的。前后總共安裝了八臺Leitz PMM-C坐標測量機，配置相同。采用標準的夾具系統，由10名專業人員組成的MTU航空發動機計量團隊能夠固定所有類型的葉盤、在生產過程中進行測量并輸出最終的檢測數據。憑借來自Hexagon Metrology PTS的先進測量理念，MTU已經準備好啟航。

客戶簡介：

返回