面臨的挑戰：

來自?？怂箍档慕鉀Q方案：

用戶名稱： 沃爾沃根特工廠
面臨挑戰：測量效率低，檢測不規則的螺柱時接觸式測量需要人工干預才能完成
產品、解決方案名稱：Dea Bravo懸臂式測量機、HP-L-10.6激光掃描測頭
實現效果：不僅解決了不規則螺柱的檢測問題，而且檢測效率大大提升

經典的沃爾沃P1800 ES風格 重新點燃了童話般的記憶。這臺車的全玻璃尾門讓人聯想到白雪公主的玻璃棺材。他的繼任車型，沃爾沃V40，在比利時的根特工廠下線，他們在那里依靠的是?？怂箍抵圃熘悄艿臏y量系統。

沃爾沃車型不僅吸引人眼球。自成立以來，沃爾沃就已經引領汽車安全的發展了。最后一招：安全氣囊，為在車禍中保護行人而設計。中國的母公司對這個被保護者有著很大的野心。他們為了鞏固自己在高端市場的地位。
自從被吉利接管之后，質量一直被掛在嘴邊。合理的結果：對零件要求更小的公差，特別是對計量團隊的影響。
計量對于A車間的焊接線是最重要的。焊接的過程使控制尺寸變得很困難。波動是很常見的事。這就是大多數檢查進行比較的地方，來比較實際的值和特定的值。在B車間，白車身被浸入弗拉明戈紅其他，電子藍和其他特殊顏色。其他所有零件，都被分到C車間，是組裝S60、XC60、V40車型的。

測量大型零件
在?？怂箍祪膳_DEA BRAVO HP系統旁可以全自動的造焊接線上隨機檢查白車身。開放式設計的雙水平臂測量機簡化了龐大的白車身上下料過程。
可選擇接觸式傳感器和光學傳感器。焊接螺栓的位置是要被檢查的特征之一，這些螺釘是用來確定的位置連接特定的C車間部件的。他們用的是CMS106激光傳感器來測量。PC-DMIS軟件包可以將測量數據與CAD數據相比對。
速度可達9倍
既然兩種傳感器都可以選擇，那為什么選擇光學而不是接觸式呢？。然而，當用接觸式傳感器來測量不規則形狀的雙頭螺栓時遇到了瓶頸。早些時候，在沃爾沃根特工廠只有接觸式測頭。為了達到準確的結果，計量人員必須將塑料氣缸放在螺栓上，這是需要時間的人工干預的。此外，經過多次測量之后，氣缸被磨損從而必須更換。
另一個時間殺手：測量系統要被放在測量室里。與新的嵌入概念相比，白車身必須覆蓋一個更大的距離。整個過程可能要三小時才能完成?，F在二十分鐘之后，傳感器可在一輛沃爾沃車身上顯示170多個連接銷的位置。通過新的嵌入系統和光學傳感器，整個過程比之前快了9倍。

不可撼動的精準
即使是棘手的零件特征或者很差的光線環境，對CMS106的精確度也沒有影響。常規的光學傳感器會與遇到較差光線問題和材料特性的問題。比如，反射會干擾零件表面數據的捕捉。

CMS106能生成一條由多個激光點組成的激光線，可以用來掃描車身表面。激光線和激光密度可為了適應零件和光線而調整。 因此，干擾因素對測量結果的準確性是沒有影響的。基于對傳感器的真實體驗，沃爾沃也計劃未來在白車身上測量螺紋孔
根特工廠采取多種策略以確保流程質量一直保持在高水平。除了在線系統，還有三個測量室。預組裝零件組，比如側圍零件，可以在海克斯康水平臂或者橋式三坐標上檢測。當生產過程變化的時候驗證會被帶進測量室。來自海克斯康的LeicaAT901激光跟蹤儀可直接克服生產線上的測量挑戰。服務包括在整個計量套裝里：?？怂箍翟谘b配DEA BRAVO系統時甚至接管了全部的項目管理和協調所有的分包商。

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